Замена моторного масла каждые полгода – распространенная практика среди водителей. Она обусловлена заботой о двигателе, сезонными перепадами температур и многочисленными советами в интернете. Насколько верен данный подход расскажут специалисты ВИП ОЙЛ.
На что ориентироваться при определении интервалов замены
Периодичность замены масла определяется производителем авто. Она рассчитывается с учетом типа и объема мотора, планируемых условий эксплуатации и общих конструктивных особенностей. Соответствующая информация представлена в инструкции к машине и на сайте компании.
Обычно, изготовитель ориентируется на пробег. Водителю предлагается менять масло и фильтры каждые 10 – 15 тыс. км. Но в ряде случаев учитывается сезонность.
Когда стоит менять масло по сезону
В определенном транспорте используют сезонные смазочные материалы. Они обладают особыми свойствами, облегчающими эксплуатацию авто. Например, составы для северных районов имеют повышенную текучесть. Это упрощает запуск двигателя и обеспечивает полноценную защиту.
При изменении среднесуточной температуры на 10 – 15 градусов сезонные решения нужно менять. В противном случае они не смогут выполнять свои функции, приведут к течам, перегревам и преждевременному износу.
Для машин, работающих в сложных климатических условиях, создается график замены масла. Документ позволяет своевременно провести процедуру, сохранив эксплуатационные показатели двигателя.
Нужно ли промывать мотор
При использовании качественных составов одного типа в промывке нет нужды. Однако операция может понадобиться, если:
- Приобретен БУ автомобиль с неизвестным маслом в двигателе.
- Машина эксплуатировалась с нарушением интервалов замены смазочных материалов.
- Планируется переход с минерального масла на синтетическое.
- В систему смазки попала охлаждающая жидкость.
Последний вариант возможен при халатности и неисправности. Во втором случае вероятно повреждение охлаждающего контура, прорыв прокладки ГБЦ и теплообменника.
Когда сезонная замена масла не нужна
Потребность в сезонной замене масла отпадает при умеренном климате. Составы класса 5W-30 и 0W-40 подходят для лета и зимы, обеспечивают легкий запуск мотора даже в сильный мороз.
Важно помнить, что первая буква в маркировке указывает на низкотемпературную вязкость, вторая – на высокотемпературную. Переход с масла 5W-40 на 0W-40 облегчит работу ДВС зимой, с 5W-40 на 5W-30 – нет.
Сопутствующие факторы
Наряду с вязкостью и сезонность важны и другие аспекты:
-
Тип масла. Для каждого исполнения двигателей рекомендован тип смазочных материалов. Его стоит придерживаться, чтобы избежать проблем. Так, многие машины 90-х годов не предназначены для работы с жидкими синтетическими маслами, а многие современные – с минеральными.
-
Интервалы замены. Производитель устанавливает интервалы замены масла согласно пробегу. Для большей безопасности стоит заливать новый состав на 1 000 километров раньше.
-
Следите за уровнем масла. Количество масла должно соответствовать норме. Если его приходится доливать, стоит посетить сервис.
Важным аспектом является качество продукции. Долгую и эффективную работу мотора обеспечивает только оригинальное масло. Приобрести такое можно в компании ВИП ОЙЛ.