Вязкость моторного масла: как выбрать правильную для сезона и стиля езды

Вязкость — один из ключевых параметров при выборе моторного масла. Он влияет на стабильность работы двигателя, удобство пуска в холода, расход топлива и множество прочих аспектов. Разобраться в особенностях данной характеристики и подобрать идеальное решение для авто поможет наш материал.

Что такое вязкость масла и как ее определить

Вязкость — комплексный показатель текучести смазочных материалов. Он определяется по стандарту SAE, зашифрован в маркировке типа 10W-40, где:

• 10W — индекс низкотемпературной вязкости;
• 40 — индекс высокотемпературной вязкости.

Первое значение — нижний предел температуры эксплуатации. Так, индекс 10W соответствует -25°C, а значит, при запуске мотора в более сильный мороз вероятны проблемы.

Второй показатель — вязкость состава при нагреве до +100°C. Чем выше число, тем гуще масло и тем лучше оно переносит жару. В нашем примере значение 40 соответствует 12,5–16,3 мм²/с. Такой состав позволит эксплуатировать ДВС при температуре воздуха до +45°C.

Подбор масла по сезону

Подобрать смазочные материалы с учетом сезонности поможет наша таблица:

Универсальными решениями являются составы с маркировкой 5W-30 и 10W-40. Они хорошо сохраняют текучесть при -30 и -25°C, могут эксплуатироваться в жару до +40 и +45°C соответственно.

Если в регионе холодные зимы, стоит присмотреться к решениям с индексом 0W. Это продукты 0W-20, 0W-30 и 0W-40. Как правило, все они имеют синтетическую основу, рассчитаны на 15 000 км пробега и обеспечивают прекрасный запуск в мороз. Однако при достижении рабочей температуры масла становятся весьма жидкими. Это приводит к проблемам на старых и изношенных авто:

• Появление нагара. Изношенные маслосъемные кольца некачественно очищают цилиндры. В результате смазочный материал сгорает в камере, провоцируя отложения в моторе и выхлопной системе.
• Течи и запотевания. Уплотнители теряют эластичность и герметичность со временем. Жидкое масло просачивается в образующиеся щели, приводя к подтекам.
• Увеличенный расход масла. Проблема, связанная с двумя предыдущими. Выгорание и утечки увеличивают расход масла. Как результат, владельцу приходится чаще доливать его в ходе эксплуатации.

Если машина имеет пробег более 150 000 км, рекомендуется использовать полусинтетику. Ее нужно менять каждые 7 000 – 8 000 км, но такие составы дешевле и безопаснее для уплотнителей.

Для жаркого климата подойдут масла 10W-60 и 20W-60. Они отлично сопротивляются нагреву, сохраняют свойства при температуре более +50°C, но сильно густеют на морозе.

ВАЖНО. Не стоит забывать о кинематической и динамической вязкости. Первая отображает интенсивность просачивания под давлением, вторая — надежность удержания на поверхности. Продукты с высокой динамической вязкостью создают более стойкую пленку, что улучшает защитные свойства.

Подбор масла по стилю езды

При выборе смазочных материалов под стиль езды учитывается приоритетный сценарий использования автомобиля:

• Спокойная езда. Перемещение с плавными разгонами и торможениями. Двигатель работает на средних оборотах, а автомобиль преодолевает длинные дистанции. В данном случае хороши маловязкие масла вроде 5W-30. Они обеспечивают минимальное трение пар, способствуют экономии топлива и плавному ходу компонентов.
• Активная езда. Использование авто в динамичных сценариях: частые обгоны, высокие скорости и обороты. В результате увеличивается нагрев двигателя и для его защиты требуется более вязкое масло. В большинстве случаев подойдет 5W-40.
• Агрессивная езда. Эксплуатация машины на пределе возможностей: раскручивание мотора «до отсечки», контролируемые заносы, резкие старты и торможения. Для такого режима предназначены высоковязкие масла, при условии, что они рекомендованы производителем. Например, составы 10W-50 защитят подвижные компоненты двигателя даже при систематических перегревах.
• Буксирование. Если машина транспортирует тяжелые грузы, ДВС испытывает более высокий нагрев. Он не такой резкий, как при активном вождении, но зато продолжительный. Здесь также нужны масла повышенной вязкости вроде 5W-40 и 10W-40.

Важно делать поправку на климат. Если транспорт эксплуатируется осенью или зимой, не нужно использовать слишком вязкий продукт. Внешняя температура способствует охлаждению двигателя, но может вызвать сложности при запуске.

Качество используемой продукции

Перечисленные рекомендации применимы только к качественному маслу. Оно содержит выверенный пакет присадок и обладает множеством полезных свойств:

• Стабильная вязкость. Материал сохраняет вязкость в заданном диапазоне температур. Он остается достаточно густым в жару и текучим в мороз.
• Смазывающие свойства. На поверхности деталей образуется прочная пленка. С ее помощью снижается фрикционный износ и обеспечивается плавный ход компонентов.
• Термоокислительная стабильность. С нагревом масла активизируются окислительные процессы, но качественная продукция противостоит им, предотвращая появление лака и шлама.
• Моющие и диспергирующие свойства. При сгорании топлива в двигателе образуются сажа и смола. Смазочные материалы препятствуют их оседанию, задерживая во взвешенном состоянии.
• Защита от коррозии. Сгорание топлива приводит к появлению воды и кислот, разрушающих компоненты мотора. Процесс замедляют ингибиторы коррозии, присутствующие в масле. Они нейтрализуют агрессивную среду и образуют антикоррозионную пленку.
• Противопенные свойства. При эксплуатации на высоких оборотах существует риск вспенивания масла. Однако наличие противопенных присадок минимизирует данную вероятность. В результате сохраняется эффективность прокачки состава и исключается локальное масляное голодание.

Приобрести сертифицированные масла с вышеперечисленными свойствами можно на нашем сайте. Мы предлагаем оригинальную продукцию для всех типов авто, осуществляем ее профессиональный подбор и отправку в любую точку России.